由于普锐斯作为一款混合动力汽车而广受欢迎，并且出自一家以质量、耐用的汽车而闻名的制造商，因此它是很难找到对新车购买不满意的车主之一。然而，普锐斯经历了一些成长的烦恼，例如头垫片故障问题。
此外，普锐斯是越来越罕见的车辆之一，仍然允许车主进行一些维护和二手车购买前检查，包括变速箱检查和制动检查。特别是如果您想从政府那里挑选一辆二手普锐斯，并确保您在二手车交易中物有所值。
2023 年普锐斯 Prime
但 2023 年最新车型——丰田普锐斯 Prime 又如何呢?它还是和它的老兄弟车型一样的普锐斯吗?是不是更好了?或者事情发生了如此大的变化，以至于它的吸引力失去了一些光彩?
这是最近Car Care Nut YouTube 频道节目中传达的信息，主持人对 2023 Prime 进行了彻底的审查，并就这是否是真正改进的普锐斯、为未来车主提供比以前的车型更多的服务提出了专家意见。
跟随主持人介绍发动机：
对于普锐斯来说，这并不是一个重大的根本性改变，也不是真正的第五代汽车(在他看来)。
2ZR 1.8L 发动机已替换为 M20A FXS 2.0L 4 缸发动机(之前在 Corolla 中使用)，预计比之前的 Prius 发动机更加可靠。
为什么您需要附带的VVT-I(智能可变气门正时)。
采用前正时盖漏油解决方案。
期待动力让您感觉更像是在驾驶卡罗拉。
对变速箱进行的更改以匹配发动机的功率。
将 12 伏电池移回行李箱。
将体积更大、容量更高的锂离子电池移至汽车底部，现在需要根据电池温度进行液体冷却和电加热。
电动行驶里程可达 40 英里，超过典型的 25 英里。
逆变器/转换器进行了更改，以消除早期混合模型中使用的有问题的电容器。
充电器类型的选择及其放置的变化不受普锐斯车迷的欢迎。
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